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2021上海车展 专访东风乘用车公司营销企划部副总经理 王鹏-竞猜计算器足球胜平

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2021-04-19 17:41:22来源:类型:原创编辑:胡佳楠

  主持人:各位网友大家好,欢迎大家关注58在2021年给您带来的专访报道,本次专访我们有幸邀请到了公司营销企划部副总经理王鹏先生,王总您好,首先给我们网友打个招呼。

  王鹏:各位网友大家上午好,我是王鹏,很高兴和大家在这里交流。

  主持人:我们知道今年给人的印象是比较颠覆性的,而且奕炫家族双车上市会上提出了“挑战合资霸权,国货当自强”的口号,这次又提出了告别“家轿够用论”,有人点赞,有人觉得这句话说得有点大,为什么要告别“家轿够用论”?东风风神的底气到底在哪里?

  王鹏:因为长期以来,合资家轿的话语权更强,他们定义了的和配置,所以用户在买轿车的时候,特别是买家轿时要面临很多取舍。可能得不到一个大的空间,或者得不到一个好的动力,油耗也不会太低,想要更好的配置和智能化体验,这个级别的合资家轿都不能满足,所以这就是我们提出告别“家轿够用论”的主要原因。

  说到底气,源自于东风风神在核心技术上取得的一系列突破。比如说dsma架构的研发成功,这款历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构,具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势;东风风神超强1.5t马赫动力——c15tdr发动机,兼顾传统动力与的优势技术,拥有动力性、经济性、nvh、可靠性、智能化五大技术长板,为用户带来了更好的性能;以及在自动驾驶和智能化领域取得的突破,能够为选择这个级别家轿的消费者带来更高级别的配置、性能、空间和舒适享受。

  主持人:我们知道用户最关心的还是产品,咱们“别了家轿够用论”这款车——奕炫max,有哪些表现能够超越现在的产品?

  王鹏:首先说4个数字,奕炫max零百公里加速进入6秒,同时最低油耗仅为4.8升,怠速静音不到36分贝,达到图书馆级的静音水平,百公里时速距离只有34米,远超同级水平,从这四个数字就很好的体现了奕炫max的出色性能。

  同时,奕炫max也实现了多个同级别唯一。它是同级别唯一标配全景天窗的车,也是同级别唯一标配了后的车,还是同级别唯一标配了智能柔风出风口的车。360°智能柔风出风口,通过语音智能控制出风位置,不像传统出风口有风吹到脸上不舒适的感觉;奕炫max的自动驾驶水平也达到了准l3级水平,同时具备了fapa车外遥控泊车的功能;特别值得一提的是空间,奕炫max拥有1.87米同级别最宽的车身,相当于b级车的空间水平,让用户可以得到越级的空间享受。

  主持人:我们知道这次东风风神还推出了马赫动力品牌,刚才提到了c15tdr发动机获得了许多行业内的大奖,它的表现从性能参数来说确实让人惊叹,对于用户来说这台发动机能带来什么样的好处?

  王鹏:最大的一个好处就是动力强劲,加速性能更好;同时拥有更好的nvh性能,获得加速的同时也能够悦享舒适;c15tdr发动机高效版热效率达到41.07%,成功跻身国际一流水平,同时可配备hd120混动模块组成黄金动力,在最拥堵的城市路况比传统车型低60%油耗。

  主持人:我们都知道dsma架构在行业中处于什么样的地位?它对于东风风神打造的竞争优势有哪些帮助?

  王鹏:dsma是东风公司打造的面向中高端车型的高级模块化架构,由硬件层、软件层、服务层三个层面共同支撑。首先硬件层拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性,产品从紧凑型到中大型,区隔实现全覆盖,动力范围可以满足燃油车、混动、插混不同的动力形式,让刻在骨子里的“驾趣”基因完全释放,让驾驶实现冠军乐趣。同时dsma架构研发周期更短,新车的研发周期目前在24个月即可完成,可以更快地满足用户的需求。

  第二层软件层采用了域控制器的架构,拥有面向服务,面向智能网联汽车需求的软件架构,可为用户提供个性化功能体验。整车智能域控,让车懂你,丰富场景创造,让你懂车,极致的智能驾驶体验,让汽车与驾驶员共同成长,不断获得更新的驾驶体验。

在最上层的服务层,让车机实现生态闭环。从2018年开始,我们就推出了windlink人工智能车机系统,今年将升级迭代至6.0版本,让用户在用车的两小时之外,同时享受24小时生活服务的便利。

  主持人:最后请您给我们介绍一下今年1月份我们公布了智能汽车的分级标准,并且l3级正式获得了上路的许可,在自动驾驶方面东风风神有什么样的规划和技术储备?

  王鹏:东风公司实际上在自动驾驶领域走得比较靠前,如果有机会到武汉去,就可以通过东风风神app在武汉约到l4级自动驾驶的出租车。robotaxi无人驾驶出租车,只有一个安全员在驾驶位坐着,但驾驶员是不控制车辆的,实现完全自主控制车在路上的行驶。同时另外一款搭载l4级别自动驾驶功能的车辆sharing-van,在我们展台可以看到它的升级版,能够在各个园区实现真正的无人驾驶运营,这些无人驾驶技术储备可以逐步配置到我们的量产车上,让用户以更低的价格体验到高级别自动驾驶的享受。

  4月8日上市的奕炫家族双车,成功把l2级自动驾驶水平降到了八万级别,实现同级唯一,刚刚发布的奕炫max,将l2级自动驾驶更进一步,达到了准l3自动驾驶级别,同时还可以获得fapa遥控泊车的技术,为用户带来更多便捷体验。

  主持人:谢谢王总接受我们本次的专访,也希望大家如果来车展有时间去东风风神的展台多看一看。

  王鹏:谢谢各位网友!

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